當批5G用戶產生，也正式代表進入5G的元年，相信對很多人來講近一年來一句聽過許多關于5G的新聞，5G于4G相比速度提升多少這個不是那么重要，我們更關心5G會給用戶帶來什么，未來5G的會應用于哪些場景，這些都是我們需要關心的。

首先無人駕駛

無人駕駛也成為了主流的駕駛方式，更的地圖定位、更復雜的運算、大量的數據傳輸以及道路基礎設施建設都已經被 5G 迎刃而解，自動駕駛領域也從「單車智能」轉向「車路協同」這個更加的形態。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

無人機也在未來成為了一個更加重要的存在，不僅可以在農業上進行遠程灌溉等操作，還可以作為我們的另外一雙眼睛，從不同角度去看這個世界。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

而《星球大戰》中的全息影像也將成為現實，遠隔千里近在眼前式的視頻通話將會讓人們的連接變得更加的緊密，也讓遠程協作扮演更加重要的作用。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

當然這僅僅只是日本內務省根據我們現有的技術做了在 5G 時代的前瞻性拓展，可以說，在技術成熟之后（尤其是電池技術），我們將會看到一個萬物互聯，信息真正爆炸的時代。

雖然前景樂觀，但是從實際情況來看，我們現在倒也沒有到可以蒙頭狂奔的程度。

據國內媒體報道，工程院院士鄔賀銓在接受采訪時提到，5G 提速是技術驅動、市場需求和產業成熟度的結果，但目前還有諸多瓶頸。

鄔賀銓認為，5G 商用達到規模，還需要相當長的一段時間。5G 建設周期可能會比 4G 還要長，如果每年的投資強度還跟以前相同，那么經過 8 10 年，投 1 萬多億元，差不多能完成。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

從技術角度上來講也的確如此，因為 5G 高頻信號覆蓋范圍小，所以需要更多基站才能做到信號覆蓋，像聯通和電信拿到的都是主流的較高頻段，要達到 4G 的覆蓋起碼室外需要補多一倍的基站數量，據相關數據表示，今年的 5G 基礎投入金額是 1000 億，那么按照鄔院士所說的 1 萬億的總投資來看，在不增加投入的情況下，的確是需要 8-10 年。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

相比于聯通和電信的高頻段，移動的情況則復雜很多。細分來講，移動獲得 2515MHz-2675MHz、4800MHz-4900MHz 頻段的 5G 試驗頻率資源，其中 2575-2635MHz 頻段為重耕移動現有的TD-LTE（4G）頻。

因為頻率越高，信號波長越短，穿透障礙能力越差，基站覆蓋范圍越小，所以從經濟角度來講 2575-2635MHz 這個頻段在初期可能會作為移動快速覆蓋的產物，不需要建造更多的基站，利用低頻段也是在性能和成本上做妥協。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

雖然 5G 已經如火如荼的開始落地，但是我們想要見到一個真正被 5G 所改變的時代，也許還需要一段時間。一個萬物互聯的時代，是值得等待的。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

到了 5G 時代，你想做的事情是什么